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ネットオークションで落札する前に、CRM 掲示板にて意見を聞いてみると、RSVチャ ンバーがノーマルの性格に似ていて、 結構良いらしい・・・？？ そんな事を言いながら結局落札したのは CRM−AR用だったのだが 膨張室が長くて中低速向けに見えて しまったのだった |
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到着したチャンバーは 結構汚かったが、錆は 多くなくただ汚れていた だけだった ちょいと 掃除したらこん ← なに綺麗になった。 → 右画像のサイレンサーは ＫＤＸ２００の物 |
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←上側がARのノーマル 下が２型のノーマル 左がARのノーマル → 右が２型のノーマル 膨張室後部の長さの 違いが分かるだろうか？ |
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←割とすんなり収まる （仮組み） ＡＲのノーマルで取り付 けは確認してあったので フランジ部の穴を長穴に 加工した → |
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ダウンチューブの左側に ＥＸパイプが当たるので ハンマーでコンコン叩いて 逃げを作る モデルが違うと何かと不都 合がある (^。^) |
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←ダウンチューブ右側のゴム ダンパー部 → ２型の物では長すぎて装着 不能なので、何か寸法の 合う物を探さないといけない |
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←仕方が無いので、応急処 置でステンのプレートで固定 した チャンバーとセットで落札した プロスキルのサイレンサー これはネットオークションで再 販するのだ → ちなみに２型にもぴったり付く |
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←また問題発見 キッククランクに干渉している またまた ハンマーでコンコン した 微妙な間隔でクリアーした→ |
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次は乗るたびに割れが成長す るリアフェンダーの交換 ２型には９０年頃のＣＲの物が 加工なしで取り付く しかしシートレールの後部は 切除しないと無理です ＣＲ用の物だ やっぱり赤色 しかないのか？ |
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| ↑ リアフェンダーにウインカーをセットする ＣＲＭ２５０のノーマルからステーを外した物を直付けする ↑ ゴムのグロメット用の大きな穴と配線用の小穴１ッコ グロメットの回り止め小穴１ッコの計３個必要 |
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←とりあえず付いてしまった図→ 画像のテールランプは ＸＬ２００用 たまたま転がっていたから 付けただけ だけど わりと気に入っている |
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昔エンデューロレースに使っていた ＫＤＸ２００からちぎってきたプロサーキ ットのサイレンサーは、テールパイプが 無かったためウインカーが真っ黒に成 ったため、ステンレスのテールパイプを 追加した。 誰が見ても仕上がりに驚く？？ 微妙なアールが魅力的 |
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キッククランクからオイルが漏れて来て いて気に成ったので、ついでに交換した シールは以前に取り寄せていたのだが、 交換するのが面倒で、つい今までのばし のばしにしていたが、これでスッキリ |
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| 整備はしたが、試乗を忘れた・・ワハハ？？ |
